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美媒:首架歼20B年底就能造好 航发用改进版WS10

文章出处:AG真人旗舰厅 人气:发表时间:2021-07-22 08:02
本文摘要:据美国TheDrive网站《战争地带》专栏7月20日报导,中国的增强型米格-20B隐形战斗机可能会迅速面世。新版本的“威龙”有可能早已在生产中,并且有可能具备新的引擎,发动机矢量喷口和更加多新装备。 [米格-20战斗机正面照] 有报告指出,中国正在生产米格-20隐形战斗机的全新型号。 中国空军的观察家和许多媒体报道指出,期待已久的米格-20B的生产已于今年夏天开始。

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据美国TheDrive网站《战争地带》专栏7月20日报导,中国的增强型米格-20B隐形战斗机可能会迅速面世。新版本的“威龙”有可能早已在生产中,并且有可能具备新的引擎,发动机矢量喷口和更加多新装备。  [米格-20战斗机正面照]  有报告指出,中国正在生产米格-20隐形战斗机的全新型号。

中国空军的观察家和许多媒体报道指出,期待已久的米格-20B的生产已于今年夏天开始。该型号将有可能具备升级后的发动机,将减少发动机矢量掌控(TVC)并提升了歼-20的动力,甚至有可能享有更加多新装备。

  有传言说道,新型米格-20B的动力装置将是国产WS-10太行发动机的升级版。这种发动机具有发动机矢量的变体在2018年11月的珠海航展上展览,并加装到J-10B单引擎战斗机上展开了飞行表演。它彰显了中国战斗机令人瞠目结舌的飞行中性能和高攻角能力——这已沦为俄罗斯“侧卫”战斗机的后期型号和美国空军F-22战斗机的标志。

加装在J-10B上的发动机被命名为WS-10B-3,它代表了中国工程技术和其国产战斗机性能的重大突破。  功率和发动机矢量的减少将对配有鸭翼的米格-20战斗机产生极大的推展起到。

从理论上谈,更加强劲的发动机与发动机矢量结合将使飞机需要在更高的高度上飞行中和机动,从而使其传感器享有更大的观测范围,并且使导弹具备更加强劲的动能。提升燃油效率和不断扩大航程有可能是新的发动机的其他特性。

  [米格-20A战斗机装备了俄制AL-31发动机]  尽管是中国战斗机技术王冠上的明珠,早期的米格-20A型号都装有俄罗斯的AL-31发动机。米格-20A展示机用于的是AL-31FN发动机,但原型机和短距离生产(LRIP)型移往到额定发动机为137 kN(30,800 磅)的改进型AL-31FN Series 3。

它是AL-31的自定义版本,是中国与俄罗斯礼炮公司共同开发的项目的结果。  尽管与俄罗斯工业有紧密联系,但中国仍然在希望为其战斗机生产优质的国产喷气发动机,只是它们的发动机和可靠性往往严重不足。2017年9月经常出现的具有序号“2021”的米格-20A的照片首次说明了了新的锯齿状发动机燃烧室。

这证实了歼-20的生产早已开始转用沈阳黎明公司生产的WS-10C国产发动机。这些锯齿状排气叶片有助增大飞机的后半球雷达横截面(RCS)。

这些新的发动机获取了歼-20十分必须的大发动机,估算需要超过大约147 kN(33,070 磅)。当时的报告指出这些发动机有可能具备发动机矢量功能,但未曾获得证实。  2019年11月公布的照片展出了歼-20的黄色底漆,并具有完全相同的锯齿状燃烧室。中国媒体声称这些是歼-20B的证据。

但是,这些飞机实质上是装备标准WS-10C发动机的米格-20A。这些引擎也被错误地标识为WS-10B,因为该引擎主要用作近期生产的米格-10C和米格-16,并且没锯齿状燃烧室。

  [被指出装备了WS-10C发动机的米格-20A战斗机]  据推断,米格-20B投入生产的要求是经过飞行中试验的,该试验目的检验重型战斗机的新发动机矢量配备。投入生产的要求指出该测试是顺利的。消息人士告诉他《战争地带》专栏,成都飞机工业公司(CAC)可能会生产多达6架米格-20B,首架飞机预计将于今年年底已完成。

据指出,随后还不会生产另外一批装有常规的,非矢量燃烧室的WS-10C发动机的常规米格-20A战斗机。  这指出中国空军想用于前六架飞机展开研发飞行中测试,同时之后生产当前具有WS-10C的标准米格-20A,以装备更好的中队。  首批米格-20A于2016年底交付给了中国空军在国华基地的第176旅。

该机展开了月运营评估(OPEVAL),米格-20A于2017年9月月投入使用。近期生产出厂的飞机未来将会重新加入北部战区派驻鞍山的第一航空旅。

  [装备WS-10B-3的米格-10B在珠海航展上展开飞行表演]  互相对立的开源信息指出,俄罗斯TVC-AL-31FN-X发动机或具有发动机矢量的国产WS-10均可为该新型号获取动力。但是,鉴于米格-10B和WS-10B-3发动机于2018年在珠海展开了公开发表的飞行表演,因此该技术现在显然早已非常成熟期。此外,据指出自2019年年中以来,成都飞机公司未之后生产装有AL-31FN的米格-20,因此可以指出国产发动机早已已完成了统合工作。  具有TVC的WS-10B-3被指出是迈进WS-15“峨眉”发动机的最重要一步,而WS-15发动机仍然被指出是歼-20的最后自由选择。

但是,这种强劲的中国发动机仍然领先于飞机本身的开发进度。  正如米格-20的设计人员所说,减少发动机矢量可以增加米格-20在飞行中过程中的鸭翼转动。飞行中掌控面不平稳有利于隐身飞机维持较低雷达光线面积。

此外,在目前的配备中,如果没加力燃烧室,米格-20不太可能具备构建超音速巡弋所需的发动机。仅当接管到强劲的WS-15时,超音速巡弋才被指出是有可能的。

  发动机矢量的加到和主要配备的变化将牵涉到大量工作,但中国的军事技术发展很快。米格-20B不仅可以升级发动机,还可以更进一步发展。它的航空电子设备也需要获得强化。甚至有传言说道它有可能具备新的外部造型,还包括去除鸭翼。

  无论如何,在旋即的将来,中国的“威龙”将有可能显得更为强劲。


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